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10月21日消息，据Automotive News Europe昨日报道，根据10月17日发布的欧盟文件，日产与比亚迪将在欧洲共享汽车碳排放池，以规避2025-2027年更严格的碳排放目标，并避免欧盟的巨额罚款。
欧盟规定超过碳排放限值的企业必须支付巨额罚款。为了绕过这一障碍，一些制造商组建了“共享碳排放池”。简单来说，这些企业将自身销量与更环保的汽车品牌销量相加，从而稀释平均碳排放量。而在之前，日产与雷诺和三菱合作，这两家公司是其在联盟的传统合作伙伴。但根据欧盟于10月17日公布的文件，日产这次选择了另一条路，决定与中国车企比亚迪联手，后者是无可争议的电动汽车冠军。
报道称，日产曾是电动车的先驱之一，推出了Leaf车型。但其在欧洲的零排放车型销量仍然相当有限。今年8月，该品牌仅有一款真正受欢迎的电动汽车——Ariya。根据DataForce的数据，自年初以来，该车型在欧洲大陆售出了11,747辆。
日产与雷诺合作的全新Leaf和电动Micra车型则刚刚进入市场，截至今年8月，日产在欧洲共售出13,103辆电动汽车，仅占其总销量的6.5%。这一比例无法达到所设定的碳排放目标。因此，日产选择与比亚迪合作是个不错的选择，后者的产品线几乎完全是电动汽车。另一方面，比亚迪在欧洲发展势头良好。自今年1月以来，其在欧洲的销量达到95,473辆。该合作将持续到2025年底，这是欧盟计算新碳排放标准的关键时期。
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